亨利冢本，昭和X犯罪实录

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汽车预言家无论是此次与广汽集团的合作，还是早期与上汽集团的合作，成立合资公司已经成为宁德时代的主要合作方式之一。在这种合作方式下，整车厂能够获得更适合自己的动力电池包以及价格更低的动力电池电芯，对于宁德时代来说，成立合资公司不但能够保证动力电池的出货量，还能够摊薄动力电池厂的建设成本。

从需求端的客户来看，投资者变得更加专业和理性，其对于资产管理的购买需求也因此正呈现出一些显著变化。首先，零售客户机构化，机构客户需求专业化；然后，客户对产品创新、个性化、客户服务体验的需求越来越高；最后，客户对风险的认知更加深入，从而促使风险管理的需求和对投资过程的管理将会进一步提升。

三个问题阐释“一带一路”《21世纪》：有一种观点认为，“一带一路”理念比较宽泛，你认为中国应该如何更好地对外阐释“一带一路”？胡必亮：过去的国际经济合作平台大多都是基于自然地理分布而形成的，具有很强的地缘特征，如临近的国家共建一个什么“经济共同体”，其地理边界很清晰，确实比较容易辨识，也容易做研究，但这样的“封闭性”也导致了整个世界的“碎片化”。“一带一路”是一个开放性、包容性的国际经济合作平台，也是一种国际经济合作的新模式，其意义就是通过这个国际经济合作平台，共同推进构建一个开放型的全球经济体系。“互联互通”能够使生产要素在全球范围内不受限制地流动，效率由此得以提升。目前“一带一路”只是一个倡议，仍停留在宏观层面，但到下一阶段，有可能会进一步形成一套清晰的规则和标准。

二、小结在上周提示豆粕上涨空间有限之后，本周受到中米关系缓和、及汇率走升等因素压制，盘面回落至2900下方，紧接着现货成交重回低迷，说明8月下旬的高提货主要是补库引致的，备好安全库存之后不看进一步旺盛需求，而本周油厂压榨量的下滑正好佐证了需求的不济。目前多头南美贴水和汇率的逻辑或被市场主流交易逻辑摒弃，而对美豆的供应紧缩的交易告一段落（谁都知道15%的产量，2000多万吨的美豆没了）。预期下周连粕仍将承压，进入寻底阶段。下方2830以下视为强支撑，可考虑逢低试多。但在需求有疑虑，中米关系易变的环境下，多头在01上发动大行情的概率逐步降低。但压榨显著回落之后，豆油或再成为大豆进口成本推升之后的多头主角。