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但对于大部分家电企业而言，相比核心业务，手机一直被当成规避风险、寻找前路的拓展性业务。已经很难适应这种快速的变化和市场竞争。到今年，中国手机产品的平均降价周期仅为7个月。新品在3到4个月内就会被复制，产品的生命周期越来越短之短。相较之下，家电行业的产品更新依然处在缓慢的阶段，以空调为例，一款新品的生命周期在3年左右。
鸡肋的智能家居入口在寡头垄断和激烈的市场竞争下，智能手机已经是一个典型的资本密集型产业，不是人人都能玩得起。业内普遍预计，手机行业的寡头格局还将继续加剧。排名前五的厂商，市场销量份额自2015年起逐年递增，已从60%增长至2017年末的85%。而据中国信通院的数据，这个数字在2018年年中已经达到了91%。
在冯德莱恩当选下届欧盟委员会主席后，德国总理默克尔发表声明表示祝贺。默克尔说，欧盟委员会将有一位充满自信并令人信服的领导人，欧盟将以充沛的活力迎接当前面临的挑战。自默克尔2005年上台以来，冯德莱恩一直担任德国内阁成员，历任家庭部部长、劳工部部长，2013年，成为了德国首位女性国防部长，并任职至今。德国联盟党联邦议院党团外交和防务政策小组副主席约翰·瓦德富尔说，冯德莱恩是默克尔的亲密盟友，两人在德国政府已经共事了将近14年，沟通无障碍。冯德莱恩的当选将增强默克尔在欧盟的影响力。
实际上，支付宝和足球的渊源并不是从今天才开始。2017年8月14日，蚂蚁金服宣布赞助琼中女足，这支大山里跑出的少女足球队，曾经一度饿着肚皮训练、没钱买新鞋。她们在2015年7月一鸣惊人，在有“小世界杯”之称的哥德堡杯世界青少年足球锦标赛上夺冠，并在2016年再次夺冠。
那么在如今的公共出行市场，阿里和腾讯又扮演了怎样的角色？在杭州的2018公共交通出行峰会上，蚂蚁金服集团公共服务事业部总经理刘晓捷表示，蚂蚁金服在公共交通行业的定位，是公共交通创新的引擎。也就是蚂蚁金服内部总结的“始于支付，超越支付”。从2015年底到2016年初，支付宝以二维码作为切入点，探索离线二维码技术方案的设计与测试。2016年的8月17日杭州公交扫码乘公交的开通，标志离线二维码技术从实验室推向商业化。2017年5月23日，杭州市民卡与支付宝合作上线“杭州通支付宝电子公交卡”。截至今年3月底，杭州通支付宝公交卡累计开卡472万张，杭州市民卡中心董事长徐晓说，“相当于半年干了以前两年的活。”
在汽车分时租赁企业中，能够实现整体盈利的几乎没有。上述投资人称，现在在投资这些分时租赁企业前，他们会设定更多的指标去考核分，包括是否盈利、是否有不可复制的价值、是否未来有可视的赢利空间。Gofun出行CEO谭奕向经济观察报记者透露，他们与投资人进行洽谈的时候，对方曾谈到会将盈利作为门槛。但也并非绝对，刘国栋表示烽鸟在与投资人洽谈的时候对方并没有强调盈利，只是更注重公司是否有前景，“如果自己就能实现造血了那还要投资干嘛？”
