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有机构预测，到2020年，中国每年碳排放许可的期货市场价值将达到600亿元至4000亿元，现货市场将达到10亿元至80亿元。市场观点认为，车企积分交易的市场价值一旦爆发，必将成为百亿级碳交易市场的另一大主力。在具体实施层面，碳交易税导致的企业成本增加还需要配套的政策来平衡，以维护消费者权益和就业市场稳定。以加利福尼亚州为例，该州2015年已经将碳交易税扩大至油气公司销售的汽油和柴油上，目前该州企业超标排放一吨温室气体需要支付约13美元碳交易税。根据该州州议会分析办公室的估算，如果不采取配套措施限制企业将增加的成本全部转嫁给消费者，该州的驾车人每年将多支出20亿美元。

据上市公司公告披露的数据，今年1月到7月长安汽车的新能源汽车累计销量为29432辆，去年同期为35682辆。而据中汽协数据，今年1月到7月我国新能源汽车产销量分别为70.1万辆和69.9万辆，分别同比增长39.1%和40.9%，总体保持稳步增长。

如今看来，那一场风波的曝光，值得为谢杏芳庆幸，它不仅换来一场“浪子回头”，也换来一个阳光乐观的谢杏芳，从交友到健身，从天气到药膏，她向人们敞开心扉，哪怕只是在微博上。正是逆境让谢杏芳重整旗鼓，运动后大汗淋漓的她，气色远比1月20日与张继科合影的时候好很多。

▲资料图 中新经纬 熊家丽 摄中国互联网协会法工委副秘书长胡钢更是直言，滴滴的顺风车业务本就违反社会精神、法制及互联网本质。“一是反社会精神，顺风车本来是互助的事，但滴滴给商业化了；二是反法制，即违法经营，滴滴顺风车违反了出租汽车管理的有关法规，其屡出命案，都是网络信息审核不严的后果，严重违反了网络安全法；三是反互联网本质，互联网的本质是分享，拿网购平台来说，很多对消费者都是免费的，同时作为互联网工业服务的一种工具，他们收取的交易佣金比较低，我们生活中的一些经纪服务佣金大都在1%-2%左右，不会太高。但滴滴顺风车却是超高抽成，之所以能这么高，是因为它垄断了市场。”胡钢向中新经纬分析。

与传统车企新能源积分挣不着钱还有燃油车收入支撑相比，新造车企业的压力更大。“在还有补贴的情况下，我们很多指标做得非常好，能得到政府的不少补贴，也因此能把更多的利益返还给消费者”，零跑汽车副总裁赵刚表示，尤其是对于走智能化路线的新能源初创车企而言，补贴对于这部分用户而言非常重要。

微商们口中的医院自己生产的“小药”，正式的说法是“院内制剂”，也就是“医疗机构配制的制剂”。根据药品管理法，医疗机构经所在地省级卫生行政部门审核同意可以配制制剂。配制的制剂，应当是本单位临床需要而市场上没有供应的品种，并且必须按照规定进行质量检验，检验合格的凭医师处方在本医疗机构使用。